Electric Locomotives of the World

F. J. G. Haut

Elektrické lokomotivy světa

Když byla parní lokomotiva vynalezena a uvedena na koleje, lze říci, že zahájila průmyslový věk. Ve skutečnosti se tyto dva pojmy neshodovaly, protože železnice nebo tramvaje existovaly již od středověku a přepravovaly zboží pomocí koní, lan nebo závaží, zatímco parní stroj začínal jako parní vůz na silnici. Trevithick, Blenkinsop a další dostali nápad umístit parní stroj na kola a učinit z něj zdroj hnací síly. Stephenson nebyl ten, kdo vynalezl železnici nebo parní lokomotivu, ale udělal z nich praktický funkční návrh.

Elektrická lokomotiva je téměř stejně stará jako parní, protože nejstarší známé experimenty se uskutečnily v roce 1835, kdy dva holandští inženýři řídili čtyřkolové vozidlo na baterii. Ve stejné době se o  podobný experiment pokusil Thomas Davenport z Vermonstu v USA; všechny tyto pokusy byly nezdařené kvůli nedostatku vhodně fungujícího elektromotoru.

První skutečně elektrickou lokomotivu postavil Skot Robert Davidson a v roce 1842 ji použil na trati Glasgow-Edinburg. Tato lokomotiva vážila 7 tun, měla dvě osy a utáhla náklad o hmotnosti 6 tun rychlostí 6 km/h. O této pozoruhodné konstrukci je známo pouze to, že proud a rotaci vytvářel jakýsi elektromagnetický systém.

Kniha představuje textem a černobílými fotografiemi přehled elektrických lokomotiv v různých zemích světa (Velká Británie, Francie, Švýcarsko, Německo, Rakousko, USA, Itálie, Švédsko, Norsko, Španělsko, Portugalsko, Rusko, Maďarsko, Československo, Austrálie a Nový Zéland, Jižní Afrika, Mexiko, Holandsko a Belgie, Indie a Pákistán, Jižní Amerika a Japonsko).