Die Zahnradstrecken der österreichisch-ungarischen Monarchie

Touristenbahnen mit elektrischem Betrieb und die Bosnisch-Herzegowinischen Eisenbahnen, Band 2

Herbert Stemmler, Lothar Rihosek

Ozubnicové dráhy Rakousko-Uherské monarchie

Turistické dráhy s elektrickým provozem a Bosensko-hercegovské dráhy, svazek 2

Kniha navazuje na první díl série o rakousko-uherské ozubnicové dráze, obsahující mnoho dosud nepublikovaných článků týkajících se vývoje ozubnicových parních lokomotiv.

Tato dráha vede od roku 1912 ze stanice Kleine Scheidegg k Jungfraujochu, nejvýše položené stanici v Evropě s nadmořskou výškou 3 454 m. Po dvou letech výstavby bez speciálních strojů byl 19. září 1898 otevřen první úsek ke stanici Eigergletscher.

Ozubnicová dráha o délce 9,34 km s metrovým rozchodem byla postavena podle systému Strub s maximálním sklonem 250 ‰. Od počátku byla provozována na třífázový střídavý proud, protože se od tohoto tříkolejného systému o napětí 500 V a 50 Hz očekávalo větší výkon a větší bezpečnost než jednofázový střídavý proud. Proto muselo být trolejové vedení dvoupólové, což vyžadovalo dvojité pantografy na lokomotivách.

Mezi lety 1897 a 1929 bylo dodáno 12 třífázových vlakových souprav typu Rowan, přičemž mechanickou část vyrobila společnost SLM Winterthur a elektrické zařízení společnost Sécheron nebo Oerlikon.