Die P8

Stationen einer internationalen Entwicklung

Wolfgang Messerschmidt

P8: Milníky mezinárodního rozvoje

Když v roce 1906 vstoupila do provozu první lokomotiva legendární pruské třídy P8, její konstruktéři neměli tušení, že jejich výtvor se bude vyrábět až do roku 1939 a dosáhne výrobní série přibližně 4 000 kusů.

Parní lokomotivu, jako byla P8, nelze posuzovat izolovaně, pokud chceme pochopit její kontextuální provozní a technické pozadí.

P8, která se v Polsku, Rakousku, Francii, Belgii, Itálii, Rumunsku, Nizozemsku, Lucembursku a jinde uchytila ​​téměř stejně jako na německých tratích, si našla tisíce železničních nadšenců i za hranicemi Německé říše. Byla to pravděpodobně nejúspěšnější a nejrozšířenější lokomotiva typu „2-C-Tenwheel“ na světě. P8 byla vždy k dispozici, když bylo potřeba: táhla osobní i nákladní vlaky a rychlíky, vagony převážející vojáky na dovolené, minerální olej, ovoce a zeleninu; sloužila jako zkušební platforma pro speciální konstrukce i v experimentálním provozu, a dokonce i v Arlbergském a Orient Expressu!