WechselstromLokomotiven in Österreich und in Deutschland

Band 1 (1910-1952)

Johann Stockklausner

Lokomotivy na střídavý proud v Rakousku a Německu

Svazek 1 (1910-1952)

Před více než 30 lety bylo prezentováno první vydání této knihy v tehdy moderní podobě. Význam tohoto díla pro všechny zájemce lze odhadnout z krátké doby, za kterou se vyprodalo. V té době byla elektrifikována pouze asi desetina sítí příslušných železničních správ – elektrifikace železnic v mnoha zemích byla dosud v plenkách, zatímco jiné viděly svou budoucnost výhradně v dieselové trakci. Dnes je 90 % celkové dopravy Rakouských spolkových drah (ÖBB) odbavováno na elektrifikovaných tratích; situace je podobná v Německu a trend se ve většině zemí ubírá tímto směrem. Dokonce i státy bohaté na ropu na Blízkém východě začínají elektrifikovat své železniční sítě. Hospodářský vývoj jasně ukazuje, že elektrické železnice jsou schůdnou alternativou v konkurenčním boji s jinými druhy dopravy.

Naprostá rozmanitost elektrických lokomotiv, které byly do současnosti popsány, vyžaduje rozdělení do dvou svazků. Bylo velmi moudré zachovat původně popsané období do první poloviny 50. let 20. století v 1. svazku, který se zaměřuje na méně známé, neznámé a zapomenuté typy lokomotiv a dodává tak dílu zvláštní historický význam.

2. svazek se bude zabývat méně rozmanitostí dosud popsaných typů lokomotiv a více novými trakčními technologiemi, které se objevily na konci 50. let 20. století. Jejich spuštěním byl vynález polovodičového usměrňovače, který umožňuje napájení trakčních motorů usměrněným proudem – a v poslední době i třífázovým střídavým proudem. To také umožnilo dosáhnout zvýšení výkonu o více než 30 %. Bezproblémová manipulace se síťovým proudem o frekvenci 50 Hz představovala obrovský skok vpřed k celosvětovému zavedení elektrické trakce na všech kontinentech.