Posázavský Pacifik

Miroslav Berka

Historie železnic a trampingu na Zlaté řece

Lesy a neproniknutelné houštiny pokrývaly v dávných dobách naše krajiny, jimiž si člověk klestil lovecké stezky a později kupecké cesty. Postupně se směna předmětů uspokojujících stále náročnější životní potřeby stávala nutností a mezi jednotlivými kmeny lidí se rozšiřovaly obchodní vztahy, které časem zasahovaly mezi národy a vytvořené státní celky.

Rozsáhlá území evropského kontinentu spojovaly obchodní cesty, které byly pojmenovány podle svého účelu, například Stezka solná, Stezka zlatá, jantarová, cínová, kožešinová a další. Některé z nich nebo jejich spojnice přetínaly i tok řeky Sázavy.

K podpoře stavby místních železnic přispěl stát zákonem č.8 z roku 1892 o státní podpoře a zvelebování železnic nižšího řádu, tzv. lokálních drah. Tento zákon předpokládal vytvoření stavebních družstev s počátečním kapitálem, jejichž činnost by byla státem finančně podporována, usměrňována a příslušníkům stavebních družstev byla poskytována četná privilegia. V období výstavby místních železnic vznikla i Posázavská železnice z Prahy přes Vrané nad Vltavou do Čerčan a z Čerčan do Světlé nad Sázavou s odbočkami z Měchenic do Dobříše a z Rataj nad Sázavou do Kolína.

Život na Sázavě tak zaznamenal mnohé změny. Na sklonku minulého věku a v prvních letech 20. století se sázavskými břehy prodrala posázavská železnice, která ten panenský kout Čech zpřístupnila mnohým návštěvníkům, především Pražanům. Sázavské povodí začalo ožívat, domácí lid našel u železnice nové pracovní příležitosti. Dráha pomalu, ale jistě vytlačovala ze Sázavy voroplavbu, takže již v prvních letech druhé světové války proplouvaly "šlajsnami" sázavských jezů poslední vory vedené veterány plaveckých rodů. Do zalidněných posázavských vesnic a městeček přivedla železnice i průmyslové podnikatele, a tak se v Posázaví zrodil moderní průmysl.

Dříve pro Pražany jen těžko přístupná místa posázavské přírody byla díky železnici na dosah ruky. Romantiku Posázaví lidé velmi brzy objevili, mládež v ní nacházela vysněnou krajinu svých představ z četby dobrodružné literatury, a tak se na Sázavu začalo jezdit pravidelně. Krásná lesnatá zákoutí a skalisté břehy daly vzniknout novému druhu rekreační aktivity, trampingu. Proto je s historií posázavské železnice tak úzce spojen vývoj českého trampingu a trampské písně. Obojí k sobě patří. A název Posázavský Pacifik, ten zvolili pro svoji oblíbenou lokálku právě trampové.