Atlas našich automobilů 2. díl (1914-1928)

Adolf Kuba

Roky utíkaly. Koně už se dávno neplašili, když potkávali řvoucí čtyřkolové obludy na silnicích, starší generace pomalu přestávala žehrat na ty mladé blázny v podivných strojích, honící se za rychlostními rekordy. Prostě - automobilismus se vykolébal z plenek a rázně si dobýval místo v každodenním všedním životě. Automobily začaly zcela samozřejmě ve městech rozvážet zboží, objevily se první drožky, autobusy nastoupily na své první pravidelné linky. Rodily se krásné vozy, dodnes udivující svou technickou dokonalostí a kvalitou zpracování.

Pak se to stalo. Vypukla první světová válka a udělala energetický škrt přes všechno, co se tak slibně rozvíjelo. Velké továrny se musely přeorientovat na zbrojní výrobu, drobné výrobce pohnutá doba donutila opustit jejich automobilové sny. Ale nic pokrokového se nedá navždy přehlušit. A tak se po skončení války a po vzniku samostatné Československé republiky opět začíná pomalu, pomaleji než se předpokládalo, ale přece, rozbíhat výroba automobilů.

Vznikají slavné vozy slavných výrobců, přicházejí na svět i automobily tvůrců dosud neznámých jmen. Nastupuje plejáda různých značek a typů, z nichž některé přinesly technický pokrok do světového vývoje automobilového průmyslu.

A právě tímto neklidným a vzrušujícím obdobím se zabývá Atlas našich automobilů 2, zahrnující léta 1914-1928. Nebylo možné zařadit vše, o některých vozech již neexistují ani zlomky dokumentace, u jiných je jen těžko dostupná či se dobové prameny liší tak, že se jen velmi obtížně hledá, kde je vlastně pravda. Ale autor i nakladatelství se snažili dát knížce co největší možnou péči, aby přinesla něco nového i trochu potěšení všem příznivcům automobilové historie. Snad se to podařilo.