Železniční trať Německý Brod - Brno na starých pohlednicích

Vladimír Cisár, Karel Černý

Historie železniční trati Brno - Havlíčkův Brod se začala psát od zprovoznění úseku Brno - Tišnov v roce 1885. Celá trať byla dokončena o 20 let později, v roce 1905, dobudováním úseku Tišnov - Žďár. Pro Brno to znamenalo dokončení systému železničních radiál, pro velkou část Českomoravské vysočiny první moderní spojení se světem. Trať byla svými parametry spíše tratí regionálního významu, přesto však měla nesporný význam pro rozvoj Tišnova, Bystřice nad Pernštejnem, Nového Města na Moravě, Žďáru nad Sázavou a dalších měst a obcí.

V současné době si přes nedostatečnou traťovou rychlost 50 km/hod. zachovala značný význam v dopravní obsluze Doubravníka, Nedvědice, Bystřice nad Pernštejnem, Nového Města na Moravě i dalších obcí. Železnice v minulosti byla a stále je velkým impulzem k hospodářskému i demografickému rozvoji. Je nutné nyní modernizovat železnice tak, aby byl tento impulz stejně silný jako v minulosti a železnice umožnila efektivní rozvoj i v ostré konkurenci individuální dopravy.