Baureihe 58.30: Fahrzeugportrait

Dirk Endisch

Řada 58.30: Profil vozidla

Na konci 50. let 20. století Východoněmecké státní dráhy (DR) naléhavě potřebovaly výkonné parní lokomotivy pro nákladní dopravu na tratích s maximálním povoleným zatížením nápravy menším než 20 tun. Státní železniční opravny Zwikau proto v letech 1958 až 1963 zrekonstruovaly celkem 56 lokomotiv řady 58. Práce se ukázala tak složitá, že se nová řada 58.30 stala nejdražší lokomotivou v rámci programu obnovy DR, který zahrnoval i řady 50.35, 01.5, 52.80 a 22. V porovnávacích testech s konvenční G 12 se však ukázalo, že 58.30 je nejen výkonnější, ale také úspornější.

Do roku 1981 se tyto lokomotivy osvědčovaly především na tratích v Sasku a Durynsku. Jejich služba na „strmé stěně Meerane“ mezi Glauchau a Gerou je legendární. Oddaní železniční nadšenci uchovávají lokomotivu 58 3047 v Glauchau a 58 3049 ve Schwarzenbergu pro budoucí generace.