Lokomotivbau bei der Stettiner Maschinenbau AG "Vulcan" 1858-1928

Dieter Grusenick

Stavba lokomotiv ve štětínské strojírně „Vulcan“ 1858-1928

Loděnice „Vulcan“ ve Štětíně-Bredově, proslulá stavbou lodí, byla v letech 1858 až 1928 velmi úspěšná ve stavbě lokomotiv. Těchto 70 let přineslo dobré i špatné časy – přesto bylo vyrobeno přibližně 4 000 lokomotiv. Největším úspěchem byla bezpochyby konstrukce první parní lokomotivy na světě. Úzká spolupráce s vývojovým oddělením Královské pruské železniční správy (KPEV) vedla k řadě nových lokomotiv – například čtyřpásmových nákladních lokomotiv, které prošly mnoha revizemi a vylepšeními. Lokomotivní oddělení štětínské strojírny „Vulcan“ bylo známé svou otevřeností k experimentování, a proto bylo vítaným partnerem KPEV a dalších klientů. Tato úspěšná práce byla odměněna prestižními oceněními, mimo jiné na mezinárodních výstavách ve Vídni, Paříži a Miláně. Úspěšná byla i stavba úzkorozchodných lokomotiv pro společnost Lenz & Co., Štětín/Berlín. V úzké spolupráci byly stavěny lokomotivy, které splňovaly rozmanité potřeby různých úzkorozchodných železnic. 

Vzhledem k ekonomické situaci v Německu a tzv. „kvótovému systému“ německé Říšské dráhy musela být výroba lokomotiv ve Štětíně-Bredově v roce 1928 ukončena. Stavba lodí v této době již provozována nebyla.

Důležité záznamy týkající se historie společnosti bohužel již nejsou k dispozici. Proto si čtenáři mohou doplnit své znalosti o jednotlivých konstrukčních prvcích parních lokomotiv v odborných knihách a časopisech.

Autor a ti, kteří se na této knize podíleli, chtějí ocenit úspěšnou práci na výrobě lokomotiv ve štětínském závodě „Vulcan“ a prezentovat ji jako nedílnou součást celkového historického obrazu města Štětína.