Sportovní a závodní automobily

Laurin & Klement a Škoda (1905-1964)

Alois Pavlůsek, Ondřej Pavlůsek

První díl této knihy věnované automobilům z Mladé Boleslavi se zabývá poměrně dlouhým obdobím v rozmezí let 1905 až 1964 a zahrnuje vozy tzv. klasické koncepce s karosérií kupé, kabriolet nebo roadster. Kniha je sice pojmenována "Sportovní automobily Laurin & Klement a Škoda", ale jedná se o název poněkud zavádějící, neboť u jednotlivých modelů se nelze vyhnout popisu základních verzí, od kterých byly odvozeny sportovní deriváty, a kromě toho nechtěli autoři opomenout ani typy s karosérií kabriolet, které mají leckdy ke sportu hodně daleko. Nemluvě o automobilech z období před první světovou válkou, v té době totiž jen málokoho napadlo rozdělovat automobily na sportovní a cestovní, vždyť stačilo jenom z jakéhokoliv samohybu odstranit všechno, co nebylo nezbytné k dosažení potřebné rychlosti, a na světě byl závodní speciál. I když i toto tvrzení je nutno brát s lehkou nadsázkou.

Termínem "sportovní" proto v této knize označujeme automobily, které se svými výkony a druhem použité karoserie liší od běžné produkce zaměřené na více či méně luxusní způsob dopravy osob a které je současně možné využít i k závodům s větší pravděpodobností dosažení zajímavého výsledku, než by tomu bylo v případě dýchavičného rodinného sedanu. Výkon ani hmotnost však nemusí být rozhodujícím faktorem. Zásadním prvkem bývá poněkud nespravedlivě karoserie, jejíž sportovní vzhled majitele takového vozu staví, i když hodně povrchně, do role sportovně založeného člověka.

Termín "závodní" jsme vyhradili pro speciálně konstruované nebo upravené sériové automobily, jejichž jednoznačným účelem je dosažení takového výkonu a jízdních vlastností, které umožňují docílení maximálních hodnot bočního přetížení, akcelerace a jenom v minimální míře zohledňují pohodlí cestujících a životnost součástek a konstrukčních celků. Takovéto vozy jsou na rozdíl od sportovních v podstatě nepoužitelné pro běžný silniční provoz.

Jednotlivé modely jsou v textu řazeny chronologicky, aby byl co nejzřetelnější vývoj, který udělal sportovní nebo závodní automobil v pojetí typickém pro mladoboleslavskou automobilku od počátku století do poloviny šedesátých let. Každá modelová řada je zahájena stručným popisem sériového cestovního modelu, ze kterého byly následně odvozeny jeho sportovní, případně závodní modifikace anebo bylo použito jeho dílů ke stavbě továrních či amatérských kreací určených výhradně pro použití v automobilovém sportu.