100 rokov mestskej hromadnej dopravy v Bratislave

Milan Král´, Dušan Habarda

Novodobá historie města Bratislava je spojená s městskou hromadnou dopravou. Za pár let budou obyvatelé hlavních měst Slovenska a Rakouska oslavovat 150. výročí spojení těchto měst železniční dopravou. O necelých padesát let později od této události, v srpnu 1895 začal provoz tramvajové dopravy a tím pádem rozvoj městské hromadné dopravy. Před první světovou válkou vznikla trolejbusová doprava, jejíž trať vedla na Patrónku a Železnú studničku. Bratislava byla jedním z mála míst, kde byl tento dopravní systém v té době v provozu.

Ačkoliv se sousední velkoměsto Budapešť mohlo pyšnit prvním metrem na evropském kontinentě, Bratislava byla jedním z prvních měst v Evropě, které mělo regionální dopravu - spojení s Vídní zabezpečovala Pressburgenbahn. Tato trať se vyznačovala několika zajímavými řešeními: dvojkolejnou tratí na celém mostě nad Dunajem v Bratislavě, dvouproudovou elektrickou lokomotivou; u hotelu Savoy, na Štúrově ulici byly kolejové tratě pro rozchod 1000 mm a 1435 mm.

V období druhé světové války byly v Bratislavě postavené tři trolejbusové tratě. Ačkoliv během války byly vozový park i tratě značně poškozené, po jejím skončení se s opětovným rozvojem města velmi intenzivně rozvíjela i městská hromadná doprava. Charakteristickým znakem je zejména rozvoj kolejových tratí s moderními tramvajemi evropské úrovně. V porovnání s jinými městy v Československu je zaváděna mnohem častěji trolejbusová doprava. Bohužel v posledních dvaceti letech dochází i k neúměrnému nárůstu autobusové dopravy.