Eisenbahn in Polen 1939-1945

Die Geschichte der Generaldirektion der Ostbahn

Michael Reimer, Volkmar Kubitzki

Železnice v Polsku 1939-1945

Historie Generálního ředitelství Východní železnice

Poté, co německý Wehrmacht na začátku druhé světové války obsadil sousední Polsko, svěřila německá Reichsbahn (DRB) železniční tratě pod kontrolu Generálního ředitelství Východní železnice (Gedob) se sídlem v Krakově již v roce 1939. Velká část jejího personálu pocházela z Německa; pouze nižší hodnosti byly obsazeny polskými státními příslušníky. Vozový park Východní železnice pocházel od Polských státních drah (PKP) a zahrnoval velký podíl lokomotiv pruského a rakouského původu. Později byly přidány lokomotivy z Německé říše.

S invazí do Sovětského svazu začala v historii Východní železnice nová fáze: její vojenský význam rostl, protože po jejích tratích se zásobovala východní fronta. Postup Rudé armády však zároveň vedl k zániku Východní železnice.

Michael Reimer a Volkmar Kubitzki jsou prvními autory, kteří dokumentují výstavbu, organizaci a rozvoj Východní železnice a jejího vozového parku. Píšou také o nejtemnější kapitole v historii Východní železnice: transportech do koncentračních táborů a ghett.