Auta východního bloku

Jan Tuček

Byl to svět sám pro sebe a snažil se být ve všem soběstačný - tedy i pokud šlo o automobily. V zemích východního bloku po nich panoval neustálý hlad, výroba nestačila poptávce množstvím, o pestrosti nabídky raději ani nemluvě. Navíc bylo třeba získávat nedostatkové devízy, a tak se automobily východoevropské provenience vyvážely na Západ takřka za každou cenu. S odstupem času se člověk diví, jak to vlastně všechno mohlo fungovat, zároveň ale s trochou nostalgie přiznává, že auta z časů komunismu vlastně nebyla tak špatná.

V letech 1945 až 1990 vznikla v zemích východního bloku pestrá paleta automobilů. Tato kniha připomíná osobní, terénní a lehké užitkové vozy následujících značek:

Aero Minor, Aleko, ARO, Barkas, Bulgaralpine, Bulgarrenault, Čajka, Dacia, EMW, GAZ, IFA, IŽ, JK, Lada, Latvija, LuAZ, Melkus, Moskvič, MTX, Oka, Oltcit, Nysa, Pirin Fiat, Poběda, Polonez, Polski Fiat, RAF, Rila, Sachsenring, Syrena, Škoda, Tatra, Trabant, UAZ, ÚVMV, Velorex, Volga, VOS, Warszawa, Wartburg, Yugo, Záporožec, Zastava, ZIL, ZIM, ZIS, Žiguli, Žuk.