Kapitoly ze soukromého provozu na Kraslické dráze

Robert Koutný

Publikace seznámí čtenáře s historií regionální dráhy Sokolov - Kraslice - Klingenthal. 

Když byl 1. června 1876 zahájen provoz na odbočné větvi společnosti Buštěhradské dráhy z tehdejšího Falknova nad Ohří do dnešního nádraží Kraslice předměstí, bylo zprovozněno i nádraží, jež neslo název Bleistadt (Oloví). Zahájením sklářské výroby v Oloví význam trati pro město ještě více stoupl. Na rozsáhlou závodní vlečku mířily četné nákladní vlaky s potřebnými surovinami, po železnici byly převáženy i hotové produkty. Železnice sloužila nejen zaměstnancům, ale i zdejším občanům a přespolním. Po ukončení činnosti hutního provozu ve sklárně sice význam Kraslické dráhy v nákladní dopravě poklesl, dráha má ale stále nezastupitelnou roli a denně je využívána stovkami cestujících.

V polovině 90. let minulého století tehdejší provozovatel trati, České dráhy, uvažoval o zastavení provozu z důvodu zhoršujícího se technického stavu železniční dopravní cesty a nedostatku financí na její obnovu. Záchranou pro Kraslickou dráhu byl v roce 1998 příchod společnosti Viamont, která se postarala nejen o zajištění dalšího provozu, ale i o modernizaci trati včetně zprovoznění dlouhodobě vyloučeného přeshraničního úseku do Klingenthalu.