Železnice na Hlučínsku

Miroslav Pösel a kolektiv autorů

vydáno u příležitosti výročí 100 let trati Kravaře ve Slezsku - Hlučín

V roce 2013 si připomínáme rovných 100 let od příjezdu prvního vlaku do města Hlučína. Konkrétně se jedná o trať Kravaře ve Slezsku - Hlučín, která byla slavnostně otevřena v roce 1913. Ještě před ní ale jako nejstarší železniční propojení Hlučínska vznikla v roce 1895 trať Opava - Kravaře - Ratiboř. A jako třetí byla zprovozněna v roce 1925 trať Hlučín - Petřkovice, která ovšem neměla dlouhého trvání, neboť její poslední úsek byl poškozen přechodem fronty v roce 1945, poté sloužila už pouze jako provizorní a v roce 1950 byla přestavěna na tramvajovou dráhu a prodloužena do Ostravy.

Současné železnice Hlučínska jsou typickými lokálkami, na kterých se projevují špatná rozhodnutí v oblasti dopravní politiky minulých let. Přesto mají potenciál na další rozvoj a posílení své funkce páteřního dopravního systému Hlučínska. I když se podařilo na některé spoje nasadit modernější vozidla, stále chybí potřebné investice zejména do železniční infrastruktury, které by umožnily zvýšení traťové rychlosti a zkvalitnily čekání ve stanicích a zastávkách. Samostatnou kapitolou je dlouhodobě uvažované obnovení kolejového spojení Hlučína s Ostravou, které by se mohlo stát impulsem pro progresivní rozvoj veřejné dopravy v regionu.