Historická železnice v Pardubickém kraji

Karel Černý, Roman Jeschke, Martin Navrátil, Martin Štěpán

Kniha se věnuje veřejně železniční síti na území dnešního Pardubického kraje, jejíž jednotlivé tratě vznikaly v letech 1845-1899.

První koleje byly na území dnešního Pardubického kraje přivedeny již v první polovině čtyřicátých let 19. století. 12. února 1845 přijel od Olomouce k zemské česko-moravské hranici první vlak a 4. srpna téhož roku pak vlak od Pardubic dorazil po Severní státní dráze do Prahy. V roce 1849 se v České Třebové připojila její odbočná trať z Brna a poté, kdy Severní státní dráhu odkoupila v roce 1854 Rakouská společnost státní dráhy (k. k. priviligierte österreichische Staatseisenbahn-Gesellschaft - StEG), došlo k rozšiřování její sítě. Na území dnešního Pardubického kraje StEG postavila další odbočky ze své hlavní trati. V roce 1875 byla otevřena dráha z Chocně do Broumova a v první polovině osmdesátých let další tři: Přelouč - Vápenný Podol / Prachovice (1882), Choceň - Litomyšl (1882) a Rudoltice v Čechách - Lanškroun (1885). V té době se už proháněly lokomotivy i po jiných tratích.

Železniční síť od roku 1857 směrem k Liberci významně doplnila Jiho-severoněmecká spojovací dráha a od roku 1871 její dceřiná společnost Rakouská severozápadní dráha k tehdejšímu Německému Brodu, později směrem k Hradci Králové, k Lichkovu a k Ústí nad Orlicí. Do východní části kraje zasahují z Moravy od roku 1874 i koleje Moravské pohraniční dráhy a od roku 1889 Moravské západní dráhy.

Doplněno dobovými fotografiemi.