Plzeň s vůní benzínu

Historie motoristických závodů ve fotografiích

Karel Pelák

Motorismus vstoupil do Plzně velmi záhy po svém vzniku. Již v roce 1899 přivezl továrník Brožík chassis značky Peugeot a ve své známé továrně na kočáry jej nechal karosovat. Slavnostní první jízdu Plzní podnikl začátkem roku 1900 za velkého sběhu lidí, jak uvádí dobové materiály. Pan továrník pak jezdil pravidelně s rodinou v neděli do Zábělé, kde měl vilu. Rok nato se objevil ve městě druhý automobil, který patřil německému obchodníkovi Hugo Drechslerovi. Byl to vídeňský výrobek značky Braun - lehká dvousedadlová voituretta. Téměř současně s ním začal po Plzni jezdil další vůz, tentokrát značky Benz, geometra ing. Holuba. Pak přišlo auto Liliput pana disponenta Rozuma a další vůz Emana Kabáta v roce 1905. To byla laurinka, se kterou Kabát zdolal o dva roky později Čerchov jako trénink před výjezdem do alpských průsmyků, kde porazil soupeře na mnohem silnějších strojích a vzbudil úžas.

V roce 1917 byla v Plzni k vidění senzace - dva vozy české značky Laurin a Klement. Tyto automobily koupil plzeňský drožkář Pytlík, jehož drožky s jedním koněm a fiakry stávaly vždy v řadě na plzeňském náměstí. Starý pan Pytlík tehdy přeškolil svoje kočí, pány Neubauera a Hlouze, na profesionální řidiče. Tak vypadaly začátky plzeňského motorismu a také tady platilo osvědčené pravidlo - kde jsou vozy, tam se brzy začne závodit...