Standard Gauge Locomotives in Russia and the Soviet Union

Toms Altbergs

Lokomotivy pro normální rozchod v Rusku a Sovětském svazu

Je všeobecně známo, že Rusko zavedlo širší rozchod kolejí než většina Evropy; méně se však ví o tom, že v Rusku a Sovětském svazu existovaly i železnice a lokomotivy s normálním rozchodem (1435 mm). První takovou tratí byla Varšavsko-vídeňská dráha a některé na ni navazující tratě v Polsku, které bylo tehdy součástí Ruska. První lokomotivy pro tyto tratě byly dodány z Belgie, Británie a Německa, přičemž některé z nich dorazily již v roce 1838.

První světová válka a její následky přinesly četné změny hranic a s nimi i nutnost úpravy rozchodu některých železnic a lokomotiv. Podobná situace nastala v letech 1939–1945, kdy Němci stahovali lokomotivy z celé Evropy k provozu na tratích v Sovětském svazu, které byly přestavěny na normální rozchod. Po skončení války zůstaly na sovětském území jako válečná kořist lokomotivy z mnoha zemí a další byly předány v rámci válečných reparací. Mnohé z nich byly následně přestavěny na široký rozchod. Během studené války byly stovky lokomotiv pro normální rozchod uskladněny poblíž hranic, připraveny k nasazení v případném konfliktu se Západem.

Tato kniha odkrývá a osvětluje neobvykle složitý, avšak vždy fascinující příběh lokomotiv pro normální rozchod v SSSR a podrobně popisuje původ i osudy strojů mnoha národností a typů. Publikace, která vznikla na základě čtyř desetiletí výzkumu v ruských i dalších archivech, je bohatě ilustrována dosud nezveřejněnými fotografiemi. K dílu Tomse Altbergse, jehož redakci zajistil Keith Chester, přispěli svými poznatky historici z mnoha zemí.