Railways of Burma/Myanmar

Dieter Hettler

Železnice Barmy/Myanmaru

Brzy po ustavení své vlády nad Dolní Barmou postavili Britové dvě železnice z přístavu v Rangúnu až k hranicím s Barmským královstvím, aby mohli těžit ze země přírodní zdroje. Železnice s metrovým rozchodem do Prome byla otevřena v roce 1877 a do Toungoo v roce 1885. Barmské království bylo dobyto ve stejném roce a koleje dosáhly Mandalaye o čtyři roky později. Systém se dále rozšiřoval a tratě se táhly přes úrodné pláně a do kopcovitých oblastí, což vyžadovalo značně náročné inženýrské práce. Barmské železnice byly dobře rozvinuté, když zemi v roce 1942 napadli Japonci; o tři roky později ležely v troskách. V roce 1948 Barma získala nezávislost, ale obnova byla pomalá. V roce 1988 se moci chopila nová socialistická vojenská vláda a přejmenovala zemi na Myanmar. Také se pustila do rozsáhlého rozšiřování železničního systému.

Tato kniha poprvé nastiňuje historii železnic v zemi s podrobnostmi o jednotlivých tratích. Popisuje různé druhy hnací síly, parní i naftové, a mnoho aspektů železniční trati a jejího provozu. Zvláštní pozornost je věnována slavné úzkorozchodné Barmské důlní železnici a okružní železnici v Rangúnu. Kniha je ilustrována množstvím fotografií a map. Je poctou zemi s velkým půvabem.